Alacant, mi ciudad junto al mar, ha moldeado mi vida con su sol eterno, castillos imponentes y esa brisa que invita a caminar sin prisa. Como alicantino de pura cepa, vivo su historia en cada piedra y su pulso actual en las ramblas llenas de gente.
La economía de Alacant creció un 5,7% en el tercer trimestre de 2025, impulsada por servicios, vivienda y turismo. Ineca destaca solidez en exportaciones y empleo, con previsiones moderadas para 2026 del 1,8% en la Comunitat Valenciana, aunque persisten debilidades en inmobiliario y consumo familiar. El presupuesto municipal 2026 sube 5,8% a 367,3 millones, con 19,6 millones en inversiones urbanas.
Orígenes Antiguos
Alacant nació como Lucentum, una ciudad íbero-romana en el Tossal de Manises desde el siglo IV a.C., con murallas, termas y foros que aún se pueden visitar. Los romanos la convirtieron en un municipio próspero bajo Augusto en el siglo I a.C., aunque decayó ante la competencia de Ilici (Elx). Los fenicios ya habían dejado huella antes con Akra Leuka, un enclave comercial clave.Edad Media y Reconquista
Tras la llegada musulmana en el siglo VIII, se formó la medina de Al-Laqant alrededor del Castillo de Santa Bárbara en el Monte Benacantil. Alfonso X el Sabio la conquistó en 1248 para Castilla, pero Jaime II de Aragón la integró al Reino de Valencia en 1296, donde se quedó. En 1490, los Reyes Católicos le dieron el título de Ciudad por su puerto y comercio de vino y sal.Época Moderna y Contemporánea
El siglo XIX trajo el ferrocarril en 1858, impulsando el turismo y la burguesía, con joyas como la Explanada de España. Hoy, el castillo y el barrio de Santa Cruz me recuerdan esa resistencia, como en el asedio borbónico de 1708-1709.Vida cotidiana
Camino por la Explanada oyendo músicos, subo al castillo al atardecer sintiendo su historia en el viento. Es una ciudad resiliente, de playas vivas y gente que dice "p'alante" ante tormentas o escándalos como el de viviendas en San Juan. Para mí, Alacant es hogar: historia que pesa en los pies y presente que invita a una paella en la playa.Crecimiento Económico
Alacant vive de su economía vibrante, donde el turismo y los servicios me dan trabajo en hostelería y oportunidades en eventos. En 2026, el crecimiento se nota en presupuestos récord y playas llenas, aunque la inflación aprieta el bolsillo de locales como yo.La economía de Alacant creció un 5,7% en el tercer trimestre de 2025, impulsada por servicios, vivienda y turismo. Ineca destaca solidez en exportaciones y empleo, con previsiones moderadas para 2026 del 1,8% en la Comunitat Valenciana, aunque persisten debilidades en inmobiliario y consumo familiar. El presupuesto municipal 2026 sube 5,8% a 367,3 millones, con 19,6 millones en inversiones urbanas.
Desafíos Actuales
La inflación comprime rentas bajas y medias por vivienda y suministros, con disoluciones empresariales y caída en matriculaciones de vehículos. Señales positivas vienen del sector financiero, con más crédito y depósitos.Boom Turístico
En 2025, Alacant alcanzó 5 millones de pernoctaciones (+2%) y 1,5 millones de visitantes, con ocupación hotelera récord del 79% anual (80% en capital). Capital Gastronómica generó +42 millones; cruceros prevén 113 escalas y 325.000 pasajeros en 2026 (+25%). En febrero, promociones como golf en Toronto refuerzan la desestacionalización.Aeropuerto
El Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández, conocido como Aeropuerto de El Altet, se inauguró en 1967 para impulsar el turismo en la Costa Blanca y ha experimentado un crecimiento constante impulsado por el tráfico internacional. En 2024 alcanzó un récord histórico de 18,4 millones de pasajeros, consolidándose como el quinto más importante de España. El tráfico es mayoritariamente internacional (80-85%), con Reino Unido, Alemania y Países Bajos como principales orígenes.Proyectos actuales
Aena licitó en 2025 una ampliación de casi 20 millones de euros para remodelar la terminal, añadir diques no-Schengen y mejorar seguridad, parte de un plan de 1.100 millones que elevará capacidad a 26 millones. Se prevén kioscos biométricos EES para británicos y más espacios comerciales, aunque sin segunda pista inmediata.